Canadair CL-215 Airplane Flight Manual - download pdf or read online

Как правило, для тушения пожаров с воздуха в мировой практике используются переоборудованные бомбардировщики или транспортные самолеты. Однако, канадские инженеры решили создать специальный пожарный самолет, способный взлетать и садиться на землю и воду, действовать днем и ночью, в том числе и в сложных климатических условиях. Самолет оснащен двигателями PrattWhitney R-2800 Double Wasp, являющимися потомками двигателей бомбардировщиков времен второй мировой войны. Топливные баки вмещают 5910 л, что обеспечивает машине дальность полета около 2100 км. Внутри корпуса размещается два бака для воды емкостью 2673 л каждый. Они могут быть наполнены как на земле так и на бреющем полете с помощью специальных насосов. Во время сброса воды в нее могу автоматически добавляться пенообразующие средства. Машина позволяет загружать баки как пресной, так и соленой морской водой. Для полной загрузки на лету необходимо около 10 секунд и примерно 1200 м водной поверхности.

Show description

Read or Download Canadair CL-215 Airplane Flight Manual PDF

Similar nonfiction_6 books

Extra info for Canadair CL-215 Airplane Flight Manual

Sample text

It is entirely misleading to think of a grid current as being formed by the electrons collected by that grid, because a charge within a gapinduces acharge onthegrid in an amount that increases asit draws nearer to the grid. Asitmoves about inthegap theamount of induced charge changes; the rate of change is the current flowing to or from the grid. Iftheelectron hits the~id, thecurrent stops ;ifit passes through the grid, a charge is induced on the opposite side of the &d, the rate of change of which depends on the motion in the region where it now finds itself; the current to the grid reverses on passing through the grid.

In its effect on the momentum of the electrons, the r-f gap field produces velocity modulation and, in modulating the time of passage of the electrons, it bunches the electrons and in this manner produces density modulation. In a gap the sources of modulation are two-fold: (1) that present in the beam on entering the gap, and (2) that produced by the gap field. The density modulation results from (1) density modulation at injection, (2) velocity modulation at injection generating density modulation through drift action, and (3) modulation of the time of passage by the gap field producing density modulation.

Early in the development of pulse radar there was some development in Britain of two-resonator klystron oscillators as fixed-tuned pulsed Efficiencies of 20 per cent and peak output powers of tens transmitters. of kilowatts were obtained at 12 kv and 3000 MC/see; but further develTypical opment was overshadowed by pulse magnetron development. c-w operation at lower voltages is provided by the type 41OR, a generalpurpose tube which has external feedback and hence may be used also as$%n amplifier.

Download PDF sample

Canadair CL-215 Airplane Flight Manual


by Mark
4.2

Rated 4.03 of 5 – based on 47 votes